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我校初二级部师生参观青岛四方机车车厂
发表日期:2011-10-26   浏览次数:3479   作者:新闻部

结束了近一周的学工,青岛实验初级中学组织了初二同学参观了城阳南车机车厂,在那里我们目睹了第一辆火车,全世界最快的和谐号动车,和正在生产线上的地铁。

我们九点半左右来到了南车机车厂,先集合在主席台下,听负责人介绍南车机车厂和我们的活动安排。约十点,大家解散,后六个班有序的参观和谐号动车,前五个班先去参观生产车间。

进仓左拐直走,就来到了全车最重要最高级最舒适的地方——驾驶室。车头制造的很低,所以头顶的空间不大,但也并不压抑,精密的仪器整齐的拜访了一排,驾驶座更是安全性舒适性皆备,我上去坐了坐,感觉座位的减震很好,视野也很开阔。

离开了驾驶室,有往后走到了一件很向会议室的地方,柔软的沙发、宽大发亮的桌子把我深深的吸引了,竟舍不得离开,这种机会很难的,就是在平常买票坐车这种地方也不一定有机会来。

恋恋不是的离开了车头以后,我们小记者又采访了这里的领导人,了解到了动车的内装设计有十大创新,但在行驶的过程中,最大的困难就是克服空气阻力,最后,我们的动车内安装了电脑专门计算空气阻力,确定行驶速度。

公司不断拼搏的精神给了我们学习上的启发,我们学会了要分解学科知识,运用到生活中,提高自己的能力,多去实践一些课本上的知识等等。

另外,南车集团还有一点值得我们学习的就是,以朋友的心态看待对手,在竞争中也要有合作。

                          初二五班    李雅静

 

 

“和谐号”动车之旅

小记者   初二三班   管璇

今天是学工的最后一天,学校为我们初二级部的同学安排了一个颇具意义的活动——参观南车青岛四方机车车辆股份有限公司,在这里,我们参观了世界上最快的和谐号动车模型车头、动车组和地铁的生产车间;我更是作为小记者有幸采访到了公司总工程师张洪和动车组设计人员,进一步了解了动车组,了解了中国南车四方股份公司。

 

学校:在亲身实践中开拓视野

早上7:30,同学们在学校集合,从每位同学脸上洋溢着的笑容不难看出,大家对今天的参观十分期待。本学期学习非常紧张,而且据了解,这次参观机会非常难得,学校为什么会抽出时间,付出如此大的努力,让同学们去参观南车集团呢?带着这一问题,我们采访到了马林校长。马校长告诉我们,学习固然重要,但作为中学生,我们更需要亲身实践与体验,多多开阔视野,增长见识。学校便为同学们提供了这样一个机会,希望我们能亲眼看看动车组堪称壮观的生产过程,有所了解、有所收获,在实践中学习。

 

公司:不断创新不断拼搏

经过了一个多小时的车程,上午九点半,我们到达了厂内。一下车,一辆“和谐号”动车车头便映入眼帘,这便是按1:1的比例制造的CRH380A动车模型车头,这辆动车在2010年创造了世界铁路运营最高速486.1公里/时,也是我们今天的第一个参观内容。

进仓左拐直走,就来到了全车最重要的地方——驾驶室。驾驶室的空间不大,但并不压抑,视野很开阔,驾驶座更是安全性舒适性皆备,前方精密的仪器摆满了一排。在这里,我们采访到一位设计人员,了解到动车的内装设计有十大创新,包括怎样设计才能克服巨大的空气阻力、怎样增加气壁强度、增加舒适感等等,不断的创新中,动车的设计也越来越人性化。

动车的头等舱内,无论是舒适的座椅、周到的服务还是宽敞的空间都给了我极大的震撼,这是在一辆动车上吗?不禁戏称:等我有了钱,一定坐头等舱。

十分幸运的是,我们采访到了公司总工程师、“詹天佑铁道科学技术奖”获得者张洪。他告诉我们,正是不断创新、不断拼搏的精神引领公司取得一项又一项的成就,在今后的发展中,公司依然会秉承这种精神理念继续攻破各种难关,向着更高的目标奋斗。同时,他也鼓励我们青少年学习之余多实践、锻炼,将学科知识运用到生活中去。学习时,还可采用分解知识的方法,让自己更容易吸收。

接着,我们又参观了动车、地铁的生产车间,一辆辆生产线上的列车整齐的架在半空,工人师傅或在下面、或在车厢内工作,颇为壮观。

 

转眼,半天的参观结束了,带着满满的收获,我们坐上了回学校的车。看得出,大家对机厂有许多留恋与不舍,在车上,我们向南车机厂和工作人员拼命的挥手,表达一份敬重、一份感谢。

 

中国南车游后感

青岛实验初级中学  初二六班  韩沛凇

3月18日,青岛实验初级中学初二级部的全体师生来到中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司参观。作为小记者团的成员,所以我们有独立的参观流程甚至特权。

一个多小时的颠簸后,我们到达了目的地。

小记者团一行人首先登上动车车头进行参观。车头驾驶室内共可坐2人,临近驾驶室的是VIP车厢,也是全车最贵的座位。参观期间,车头一位技术人员接受了我们的采访。对于我们的问题,他一一耐心向我们解释。他对我们简单阐述了总统座椅上按钮的功能、车头的设计理念等独特的设计。

在对他做完简短的采访后,我们又见到了张洪副总,并对他进行了采访。此时,其他同学正以班级为单位,有序地对动车车头进行参观。

我第二个张总提出问题:“张总,我们知道贵公司的多项领先技术都是科技创新的结果,那么在您看来中学生应有怎样的创新精神?”张总说:“中学生的创新精神是主要体现在学习中的。所谓‘学而时习之’就是指这样。你们要在学会的基础上具有较高的实践能力和分解功课的能力,养成良好的习惯,多实践,勇于创新。”在谈到对竞争对手的看法时,张总说:“我们(和北车)现在既是竞争对手,也同时又是朋友。我们只有互相激励,互相合作,才能创造出更好的产品,这就是有竞争才有进步。”

 

观后感

                               8.5 任美伶

今天,学校参观南车青岛四方机车车辆有限公司,我们晚报小记者借机深入采访了厂里的工人,好好过了一把“采访瘾”。

南车青岛四方机车车辆有限公司生产的和谐号CRH380A动车组,是世界上世界上运营速度最快的动车,时速达到380千米/时。出发前,同学们都跃跃欲试,对参观充满了期待。一位同学告诉我们,她以前做过动车组,风驰电掣的感觉很爽,想通过今天的活动了解动车的生产。随后一个多小时的路程,更给目的地增添了神秘的色彩。

9点多钟,我们来到了南车青岛四方机车车辆有限公司,开始了“和谐号”的动车之旅。厂房前,陈列着由公司生产的第一列火车的火车头,和 “和谐号CRH380A”动车组车头的复制品。同学们兴奋得排着队上“和谐号”上参观。宽敞明亮的驾驶室、舒适可调节的座椅、液晶电视……坐椅也可以调节,都使大家唏嘘不已,觉得它堪比飞机了。在驾驶室外,我们对一位动车内装设计师进行了采访,“‘和谐号’除了速度之外还有什么优势呢?”“‘和谐号’能较好的应对空气阻力、在过山洞时的气压变化、气密强度等。而且它性能可靠,舒适性强,有‘十大创新’。”“从设计到造好,‘和谐号’用了几年的时间呢?”“一年左右吧。对于一些数据,都用电脑反复计算,设计好后,先进行仿真,在厂里的轨道上运行,再投入生产。”

 

 

卓越与创新

青岛实验初中 初二五班  王从曦羽

踏着春光,迎着春风,我们在学校的组织下来到了南车青岛四方机车车辆股份有限公司进行参观采访。

出发前,一位同学告诉我他想通过此次参观了解动车是怎样制造出来的,我国动车现在有什么光辉成就。带着兴奋劲儿,我们出发了!

最先映入眼帘的就是“八一”号机车,它是南车制造的第一辆蒸汽机车,计算起来比我爸爸的年龄还要大。它阔别青岛后“游历”大江南北半个多世纪,最终又“游”回故里青岛,经历了半个世纪的风风雨雨,我有幸目睹它饱经风霜的面容,又仿佛游览了祖国的大好河山。

向前方看去是新科技的和谐号CRH380A机车,2010年12月3日,在京沪高铁上刷新了486.1公里的时速,它有着子弹一样的车头,有着卧龙一般的身躯,像箭一样冲破阻力,在高铁上威武的奔腾,如今停在我面前的机车是多么耀武扬威。走进机车的内部是中国红色的舒适座椅,再往里是驾驶舱,凡此种种都给人一种心灵上的安逸与速度上的卓越。与现在已投入使用的动车相比,和谐号拥有了十大创新技术,全自动电脑计算,不论是钻山洞回事过隧道,再大的阻力也难不倒我们的和谐号。在舒适性能上,动车上的座椅不仅可以向不同方向调节,还有许许多多的按钮来满足对乘客大部分的舒适要求,越来越像飞机上头等舱的座位了!除此之外我还了解到坐在如此快速的机车中绝对不用担心车内会十分嘈杂,或者出现什么安全隐患。和谐号追求的是“高速度,高安全,高舒适,高节能”。

接下来我们参观的是制造机车的车间,在参观的途中我发现,不论是墙上还是机车上,都有每一道工序的专门负责人员,我想这是责任感的象征,也是南车为什么会有如此成就的关键。员工是动车的灵魂,动车是列车的灵魂,每一句提醒的话语响门铃一般时时刻刻的督促着每一位员工,正是这种认真的态度与不懈的追求才会使一家生产普通铁路机车的企业,成长为中国高速列车产业化基地,研制的新一代高速动车组今年在沪杭高铁上创造了486.1公里的世界铁路运营试验最高时速。

通过采访我知道了南车与自己的竞争对手之间一直保持合作与学习的状态,虚心学习,不断创新才使南车有所进步。南车的领导希望我们能够好好学习,多多练习,再创新方面取得优异的成绩,为祖国的未来奠定基础。